Utilizamos cookies para analizar tus hábitos de navegación y mostrarte contenido de tu interés, recoger estadísticas de uso de la web, identificar fallos y, en definitiva, facilitarte la mejor experiencia de usuario posible. Para más información, visita la Política de cookies.
cerrar

Unión categoría C con momento y cortante

Hola a todos:


Cuando se comprueban los tornillos de una unión pretensada categoría C, uno de los requerimientos es que no se produzca deslizamiento en ELU. Si en la unión existe un momento además de un cortante, habrá unos tornillos comprimidos y otros traccionados; por lo que, de acuerdo al artículo 3.9.2 de EN 1993-1-8, se debería reducir la resistencia a deslizamiento de los tornillos traccionados.

Ahora bien, en ese mismo apartado se incluye una aclaración: "Si, en una conexión sometida a momento, una fuerza de contacto en el lado comprimido compensa el esfuerzo de tracción aplicado no se requiere ninguna reducción de la resistencia a deslizamiento".

¿Alguien sabe qué demonios quiere decir esto? ¿Que si existe un momento no hay que reducir la resistencia a deslizamiento de ningún tornillo? ¿Qué justificación tiene esto? Su pongo que querrá decir eso: que si hay un momento no reduzcas la resistencia a deslizamiento; porque si no, no sería necesaria ninguna aclaración.


Un saludo,

Gonzalo
Gonzalo MS
Gonzalo MS
Alumno
1 respuesta
1 respuesta
Carlos Rios Frutos
Carlos Rios Frutos
Profesor
23 nov 2020 - 23:39
Hola Gonzalo, esta pregunta la he visto por casualidad. Si tienes una unión con tornillos  tipo C sometida a un momento M que tracciona T kN a parte de los tornillos y comprime C kN a otra parte (o mejor dicho a la chapa donde están los tornillos comprimidos), con C = T dado que asumimos que no hay axil y M = Cxz = Txz, con z el brazo mecánico, tendrías que descontar al pretensado de los tornillos traccionados ese valor T según formulación de EN 1993-1-8, pero por otro lado puedes añadir una fuerza adicional al pretensado de los tornillos comprimidos de valor C que es igual a T!. Así que lo comido por lo servido. Ahora bien, si esa unión tipo C se la somete a un axil de tracción puro, descuentas la T según la formulación de EN 1993-1-8 entera, dado que no hay compresiones de ningún tipo.