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Preguntas / Curso

Geotecnia esencial
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Pregunta

Encepado rígido de 9 pilotes: suponer reparto equitativo de axil sin fallo del pilote central

Muy buenas, Al hilo de la distribución de pilotes en el encepado. Si tenemos encepados de planta cuadrada de, por ejemplo, 9 pilotes (3 x3), es inevitable que si el pilar está centrado coincida, en planta, con el pilote central. Si el encepado es rígido, ¿no se puede suponer que la distribución del axil que baja por el pilar se reparte equitativamente por los 9 pilotes sin producirse el fallo ...
Ángel Ibáñez Misas
Ángel Ibáñez Misas 22 respuestas
Pregunta

Biela traccionada en encepado de 2 pilotes CYPE

Hola,haciendo un cálculo con Cype de encepados de 2 pilotes me ha aparecido que la biela está traccionada y me falla debido a esa tracción. Para evitarlo tendria que hacer cantos excesivamente grandes, hay alguna manera de solucionarlo sin tener que recurrir a un canto excesivo?Gracias
Yolanda Gutierrez Diego
Yolanda Gutierrez Diego 13 respuestas
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Armado bielas encepado de 2 pilotes

Hola,en el caso de necesitar armadura en una biela por tracción en un encepado de dos pilotes, cómo se colocaría dicha armadura? He visto que se pueden confinar armaduras en pilotes pero no veo claro cómo sería el detalle de colocación.Gracias
Yolanda Gutierrez Diego
Yolanda Gutierrez Diego 10 respuestas
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Empuje para equilibrar momentos.

Hola Alejandro, Me queda una duda al "desequilibrar" los momentos. Comentas en el video que al redondear la pantalla hacia arriba de 13.6 a 14 metros generaremos ese empuje nuevo que "compensará" este desequilibrio de momentos. ¿En que debemos basarnos para asegurar que ese empuje va a ser pasivo en la parte derecha y no al reves?No se si me explico.Un saludo y gracias. 
Sergio Fabra
Sergio Fabra 9 respuestas
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Empotramiento de la cabeza del pilote en un encepado

Hola, Es habitual considerar que los pilotes están articulados en cabeza para obtener su carga solicitante de forma sencilla. Sin embargo, asumir que ese es su comportamiento me resulta poco intuitivo, dado que generalmente se disponen armaduras longitudinales en el pilote convenientemente ancladas en el encepado. Puedo creer que si no se arman los pilotes para absorber ese momento que se pro...
Gonzalo MS
Gonzalo MS 9 respuestas
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Comentario complementario

Dado que este es mi campo de especialidad, quisiera contribuir con pequeñas notas relacionadas con las píldoras. En este caso, por si a alguien le interesa y consulta bibliografía al respecto, a la cohesión no drenada se le suele llamar resistencia al corte sin drenaje (Cu; unidades de tensión). Por simplificar, se trata de una resistencia medida en tensiones totales. Es decir, sin tener en cue...
Agustín Cuadrado
Agustín Cuadrado 5 respuestas
Pregunta

Cómo influye el NF en la situación a CP y LP?

Ana Menéndez
Ana Menéndez 5 respuestas
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¿20 MPa no es muchísimo?

El hormigón mínimo de la EHE-08 es HA-25, es decir, de resistencia característica de 25 MPa.En estructuras, minoramos con 1,5 la resistencia de este hormigón que está controladísimo, con probetas. Y se nos queda en unos míseros 16,6 MPa.Si hablamos de pilotes perforados, el CTE DB SE-C recomienda usar 5 MPa de tope estructural (como mucho).Y si hablamos de pilotes de hormigón armado hincados, s...
Pablo Nieto Cabezas
Pablo Nieto Cabezas 4 respuestas
Pregunta

DUDA PROFUNDIDAD CIMENTACIÓN

 Buenas, creo que en la explicación queda suficientemente claro la importancia del empuje activo en la características y comportamiento geotécnico del terreno. En algunos casos, sobre todo por desniveles de terreno,  la cimentación en su plano de apoyo (zapatas y losa) ha quedado a nivel de terreno natural o calle en algunos puntos. Con lo que he bajado el nivel de cimentación para que esto no ...
CRISTOBAL ARIZA PÉREZ
CRISTOBAL ARIZA PÉREZ 4 respuestas
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