Preguntas / Curso

Geotecnia esencial
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VALORES CONSIDERACIÓN EST. GEOTÉCNICO Y ESTRATOS INFERIORES PEOR CAPACIDAD PORTANTE

En el concepto de tensión admisible y carga de hundimiento entiendo que tomamos unos valores Nq, Nc…...del estrato sobre el que cimentamos. Sin embargo, el bulbo de presiones de la cimentación afectará a estratos situados bajo la misma. Generalmente en la literatura se indica que el área de afección del bulbo de presiones es de una profundidad de 1,5 a 1 veces el lado de la cimentación, Pregunt...
CRISTOBAL ARIZA PÉREZ
CRISTOBAL ARIZA PÉREZ 1 respuesta
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DUDA PROFUNDIDAD CIMENTACIÓN

 Buenas, creo que en la explicación queda suficientemente claro la importancia del empuje activo en la características y comportamiento geotécnico del terreno. En algunos casos, sobre todo por desniveles de terreno,  la cimentación en su plano de apoyo (zapatas y losa) ha quedado a nivel de terreno natural o calle en algunos puntos. Con lo que he bajado el nivel de cimentación para que esto no ...
CRISTOBAL ARIZA PÉREZ
CRISTOBAL ARIZA PÉREZ 4 respuestas
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TENSIONES ADMISIBLES EN ROCA

Buenas tardes.Me gustaría alguna pequeña explicación de las tensiones admisibles de las cimentaciones sobre roca.Supongo que será algo ligeramente distinto a la teoría que se ha desarrollado en el curso para suelos.Un saludo.
AB
AB 1 respuesta
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CARGAS EXCÉNTRICAS

Buenas tardes.¿Podríais hacer algún comentarios sobre cargas excétricas?Gracias
AB
AB 1 respuesta
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Encepado rígido de 9 pilotes: suponer reparto equitativo de axil sin fallo del pilote central

Muy buenas, Al hilo de la distribución de pilotes en el encepado. Si tenemos encepados de planta cuadrada de, por ejemplo, 9 pilotes (3 x3), es inevitable que si el pilar está centrado coincida, en planta, con el pilote central. Si el encepado es rígido, ¿no se puede suponer que la distribución del axil que baja por el pilar se reparte equitativamente por los 9 pilotes sin producirse el fallo ...
Ángel Ibáñez Misas
Ángel Ibáñez Misas 22 respuestas
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Duda orden de los videos

Hola muchas gracias, los experimentos muy útiles para entender bien los conceptos, pero creo que este video debería ser el 1.8 antes de los experimentos ¿no?
Gnaciux
Gnaciux 1 respuesta
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Armadura en pilotes

Hola Alejandro, Imagino que los pilotes llevarian una armadura pese a trabajar a compresión, supongo que la minima, ¿Como podemos calcularla?En caso de realizar una pantalla de pilotes donde estos trabajan a flexión, ¿sería suficiente la formulación que explica Juan Carlos en el modulo de flexión del curso números gordos?.Un saludo.
Sergio Fabra
Sergio Fabra 3 respuestas
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EMPUJE AL REPOSO

Hola Alejandro, No me ha dejado muy convencido la explicación del empuje pasivo con el anclaje en la cabeza del muro. Al fin y al cabo el empuje activo y el pasivo, se producen porque el terreno se deforma y esa deformación empuja al muro hacia o el muro empuja al terreno. Lo explica Juan Carlos en una de las píldoras de números gordos bastante bien, para movilizar el empuje pasivo de un terr...
José García-Aranda Ángel
José García-Aranda Ángel 1 respuesta
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Cómo influye el NF en la situación a CP y LP?

Ana Menéndez
Ana Menéndez 5 respuestas
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Transformación del empuje pasivo

Buenos días, Alejandro, magnifco curso y entretenido. Idoneo para quitar telarañas y desempolvar lo que un día aprendí.El empuje pasivo es el que da la estabilidad de momentos y lo entiendo perfectamente, pero en el equilibrio de fuerzas me pierdo, porque si en algún momento intentase desestabilizar se convertiría en empuje activo y ya no sería de tal magnitud esa fuerza.
Aniceto Arévalo Ruiz
Aniceto Arévalo Ruiz 1 respuesta

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