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Faltaría el dato del coeficiente de dilatación térmica

Estimado José Manuel: gracias por tu observación. Tienes razón; en este curso tomamos por defecto el valor de "alfa=10^-5  ºC^-1" para el coeficiente de dilatación térmica, salvo que se indicase otra cosa.
Juan Carlos Mosquera Feijoo
Juan Carlos Mosquera Feijoo 1 respuesta
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El dintel sólo tiene curvatura positiva, no hay puntos de inflexión

Estimado José Manuel: gracias por tu comentario. Es correcto. Todo el dintel está sometido a curvaturas del mismo signo en este caso. La observación que se plantea en esta parte del video versa sobre la hipotética situación en la que no hubiese curvaturas impuestas por temperatura; en ese caso, los efectos de la sobrecarga del dintel y del tirante llegarían a producir curvaturas de ambos signos...
Juan Carlos Mosquera Feijoo
Juan Carlos Mosquera Feijoo 1 respuesta
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Solucion 2

Buenas tardes María Luisa,si te refieres a en que zona deberíamos aumentar el espesor del montante para que no se produzca fallo por aplastamiento en el aluminio, la zona debería ser aquella que permita que el coeficiente K1 siga siendo 2,5, así como que el coeficiente alfa b siga siendo 1, de modo que no se reduzca por proximidad al borde la capacidad a aplastamiento de nuestro perfil. Por eje...
Carlos Prada Rodríguez
Carlos Prada Rodríguez 1 respuesta
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Consulta problema num. 8

Estimado José Gerardo. Efectivamente esa solución es para otro juego de datos. Gracias por tu observación. Adjunto la resolución para los datos del problema:𝑃=36 𝑘𝑁; 𝐸𝐼= 12000 𝑘𝑁𝑚^2; 𝐸𝐴𝑡=120000 𝑘𝑁;𝐿=7 𝑚.
Juan Carlos Mosquera Feijoo
Juan Carlos Mosquera Feijoo 1 respuesta
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No uso del esfuerzo axil en el cálculo del desplazamiento horizontal en B

Estimado Miguel: la estructura del problema 1 es articulada y las piezas trabajan exclusivamente a axil, no hay flexión. Los términos que intervienen en el cálculo de movimientos son los de sólido rígido junto con el de la deformabilidad axial.En cambio, en este problema existe esfuerzo axil y flexión. Siendo rigurosos, además de los términos de flexión, habría que tener en cuenta también los t...
Juan Carlos Mosquera Feijoo
Juan Carlos Mosquera Feijoo 1 respuesta
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Longitud libre de vastago

Hola a los 2.  La primera respuesta se refería a la longitud libre en cuanto a la deformación del tornillo, que se mide entre bases de tuerca y cabeza, pero veo que os referíais a la sobrelongitud o longitud libre por encima de la tuerca. Esta longitud depende en primer lugar del método de apriete. Con llave (torque) no hay requerimientos en este sentido, con tensionador si, necesitas una sobre...
Carlos Rios Frutos
Carlos Rios Frutos 3 respuestas
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Desventajas de usar tornillos 10.9 vs 8.8?

Alex, si los modos de fallo de las chapas permiten usar 10.9, usarás menos tornillos. Pero por otro lado los 8.8 tienen la ventaja principal de a) ser más baratos b) en general su disponibilidad es mayor. Ahora bien, esto es más o menos cierto dependiendo de muchas circunstancias, país, pedido, etc. Los 10.9 están cada vez más disponibles.
Carlos Rios Frutos
Carlos Rios Frutos 1 respuesta
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Diferencias entre tornillos HV o HR

Hola Alex, perdona el retraso. A efectos de cálculo ninguna. A efectos de apriete, como consiguen la ductilidad, etc., si la hay. Con los HV es más difícil pasarse de apriete, pero si lo haces "canta" poco. Con los HR al revés. Tienen distintas geometrías de tuerca, etc., pero a efectos de cálculo, iguales. 
Carlos Rios Frutos
Carlos Rios Frutos 1 respuesta
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Biblioteca detalles

 Hola Jesús:El mejor catálogo de uniones modernas es el de Rothoblaas "Placas y conectores para madera", cuyo pdf te puedes descarga de su web (que tiene muchas más cosas). Ese catálogo tiene más de 500 pgs y tiene muchos dibujos y fotos, además de cuadros de cargas, etc.Vienen los casos que mencionas y mucho más.Para este tema de uniones modernas, hay que acudir a catálogos de fabricantes,  qu...
Eduardo Medina Sánchez
Eduardo Medina Sánchez 1 respuesta
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Cargas horizontales en base de pilar

Muchas gracias por tu comentario Manuel. He estado leyendo varias normativas y bibliografías y lo que había concluido es que, si la fuerza horizontal producida se encuentra en un rango de entre el 5-10% de la carga vertical asumida por el pilote, se puede considerar que la solicitación principal es la vertical y que las cargas horizontales son asumidas correctamente por la cimentación. Esto con...
Beatriz Catalán
Beatriz Catalán 3 respuestas
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